服務(wù)熱線
服務(wù)熱線
簾子線，一種織造簾布的經(jīng)線材料，簡(jiǎn)稱簾線，可以用作輪胎、運(yùn)輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品。種類有四種：粘膠簾子線、聚酰胺簾子線、聚酯簾子線、芳香族聚酰胺簾子線。
簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。常根據(jù)橡膠制品的性能要求以及成本等因素，予以選擇。
①粘膠簾子線
耐疲勞，耐熱，尺寸穩(wěn)定性好， 至40年代中期已占主導(dǎo)地位，但粘膠簾子線有易吸濕、吸濕后強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)。隨著高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度加快，載重車、工程車、拖拉機(jī)和軍用車向大型發(fā)展，飛機(jī)也向大型、高速發(fā)展，所以對(duì)輪胎的強(qiáng)度、耐熱、耐疲勞等提出了更高要求。60年代合成纖維的聚酰胺簾子線逐步取代了粘膠簾子線。主要用于子午線轎車輪胎。
②聚酰胺簾子線
強(qiáng)度高，耐沖擊、耐疲勞性能好；但尺寸穩(wěn)定性差，與橡膠粘著性差。使用時(shí)，必須經(jīng)過(guò)浸膠及熱伸張?zhí)幚恚蕴岣咂涑叽绶€(wěn)定性及粘著性。大量應(yīng)用于載重車、飛機(jī)的輪胎以及膠帶、膠管中。
③聚酯簾子線
強(qiáng)度高，初始模量大，熱收縮性、尺寸穩(wěn)定性好；但其疲勞生熱量高，易胺化、水解而降低強(qiáng)度，難以與橡膠粘合。為了提高粘著性，需進(jìn)行表面活化處理及浸膠。大量用于轎車輪胎。
④芳香族聚酰胺簾子線
70年代由美國(guó)開發(fā)，強(qiáng)度及模量高，耐高溫和尺寸穩(wěn)定性更好；但成本高，與橡膠粘著不好。適用于高級(jí)轎車、軍用車、飛機(jī)等對(duì)性能要求高的輪胎。
【干熱收縮率測(cè)試原理】
在恒定溫度的熱空氣中，經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間，測(cè)定經(jīng)干熱空氣處理前后長(zhǎng)度的變化，測(cè)量并計(jì)算出試樣的干熱收縮率和干熱收縮力。
【干熱收縮率測(cè)試產(chǎn)品】
浸膠聚酯軟線繩，浸膠紗線、線繩和簾線，滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲
【干熱收縮率測(cè)試樣品條件】
①.滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲干熱收縮率測(cè)試方法儀器法，參照標(biāo)準(zhǔn)GB16604-2017滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲
②.浸膠聚酯軟線繩干熱收縮率測(cè)試，參照標(biāo)準(zhǔn)HG/T 2821.2-2012 V帶和多楔帶用浸膠聚酯線繩第2部分:軟線繩
試驗(yàn)條件為（150±1）℃×3min，預(yù)加張力為（0.02±0.002）cn/dtex。
③.浸膠紗線、線繩和簾線干熱收縮率測(cè)試，參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 30312-2013 浸膠紗線、線繩和簾線熱收縮試驗(yàn)方法，GB T 9101-2017 錦綸66浸膠簾子布。
用途：
SG625型尼龍浸膠簾子線干熱收縮率測(cè)試儀用于測(cè)試浸膠聚酯軟線繩，浸膠紗線、線繩和簾子線，滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲的干熱收縮率和干熱收縮力。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
HG/T 2821.2-2012 V帶和多楔帶用浸膠聚酯線繩第2部分:軟線繩
GB16604-2017滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲
GB/T 30312-2013 浸膠紗線、線繩和簾線熱收縮試驗(yàn)方法
GB T 9101-2017 錦綸66浸膠簾子布
【技術(shù)參數(shù)】
1、使用條件：環(huán)境溫度:-10～+40℃，相對(duì)濕度：45%～85%，無(wú)振動(dòng)；10、液晶觸摸屏操作，帶微型打印機(jī)，方便打印測(cè)試報(bào)告。
11、預(yù)加張力砝碼：200克的一個(gè)組合體，150克一個(gè)組合體，100克一個(gè)組合體，50克一個(gè)組合體，20克一個(gè)組合體，50克砝碼1個(gè)，20克砝碼2個(gè)，10克砝碼1個(gè)，5克砝碼1個(gè)，2克砝碼2個(gè)，1克砝碼1個(gè)（砝碼可以根據(jù)試樣纖度和施加張力范圍組合施加）
12、設(shè)備外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：490mm×350mm×310mm
13、設(shè)備重量：約21kg
【干熱收縮率測(cè)試報(bào)告和干熱收縮力測(cè)試報(bào)告】
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